人民网北京5月8日电 （记者王连香）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，荆荆近日，高铁京广高铁武广段、黄百宜春市某某商务咨询制造厂荆荆高铁、铁路铁路突破黄百铁路等一批铁路重点项目建设取得突破性进展。多条

京广高铁武广段安全标准示范线拉通试验圆满成功

近期，重点展京广高铁武汉至广州段（以下简称京广高铁武广段）安全标准示范线建设拉通试验圆满成功，项目性进复兴号动车组列车最高试验时速达385公里，荆荆线路设备各项指标表现良好，高铁预计6月15日起，黄百京广高铁武广段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行。铁路铁路突破届时京广高铁将全线成为安全标准示范线，多条宜春市某某商务咨询制造厂北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，重点展沿线城市间时空距离将有效压缩，项目性进旅客出行体验进一步提升。荆荆

京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。

2022年6月20日京广高铁京武段建成安全标准示范线、常态化按时速350公里高标运营以来，保持安全稳定运行，受到广大旅客青睐。此次京广高铁武广段建成安全标准示范线后，京广高铁将全线成为安全标准示范线，北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运营，将进一步释放高铁路网整体效能，密切沿线城市间联系，为区域经济社会发展注入新动能。

新建荆荆高铁全线铺轨顺利完成

近日，随着最后一对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床上，新建荆门至荆州高铁（以下简称荆荆高铁）全线铺轨顺利完成，为年内开通运营奠定了坚实基础。

荆荆高铁北起湖北荆门漳河新区，在湖北荆州接入汉宜铁路荆州站，设计时速350公里，线路全长77.6公里，于2020年9月正式开工建设，全线设荆门西、沙洋西、荆州3座车站。

为优质高效完成铺轨任务，施工单位提前在位于荆州站北侧的铺轨基地储存长钢轨，采用TC-500型铺轨机由荆州站一路向北铺设长钢轨；通过智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，保证交叉施工安全有序，提高铺轨速度，每天单向铺轨可达6公里。

荆荆高铁建成通车后，可缩短荆门、荆州两地时空距离，两地列车运行时间最快仅需20分钟，荆门正式进入高铁时代。沿江高铁武宜段、襄荆高铁建成通车后，将与荆荆高铁在荆门西站“牵手”，届时将极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北省经济社会发展具有重要意义。

黄百铁路那福隧道开始掘进施工

5月7日，在广西百色市凌云县境内黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）那福隧道开始掘进施工，标志着广西段隧道工程全面进入施工阶段。

黄百铁路位于贵州、广西境内，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

那福隧道全长12357米，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。根据施工计划组织，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，共计7个作业面进行施工。

黄百铁路广西段新建隧道33座、总长109.735公里；新建桥梁33座、总长15.974公里，桥隧比高达90.6%，是目前广西桥隧比最高的铁路。

黄百铁路建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。